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La Finlande, l'Estonie et la Suède évalueront toute nouvelle information sur les catastrophes "importantes" de ferry

Fichier non daté photo du navire Estonie MS Estonie.

Les ministres des Affaires étrangères de la Finlande, de l’Estonie et de la Suède ont publié une déclaration commune indiquant qu’ils évalueraient toute «nouvelle information importante» sur le naufrage du ferry M / S Estonia, il y a exactement 26 ans en 1994.

Les ministres des Affaires étrangères ont fait leurs commentaires après la sortie de nouvelles séquences vidéo, filmées sous l'eau dans le cadre d'un documentaire télévisé Discovery Network, qui semble montrer un grand trou sur le côté tribord de l'épave.

Le ferry a coulé le 28 septembre 1994 lors d'une traversée de Tallinn à Stockholm avec la perte de 852 passagers et membres d'équipage. La plupart des victimes étaient des Suédois et des Estoniens, mais dix passagers finlandais figuraient également parmi les victimes de l’une des pires catastrophes maritimes d’Europe en temps de paix.

Une enquête approfondie a déjà conclu qu'une cargaison mal empilée signifiait que le ferry était déjà en train de s'aligner alors qu'il quittait le port de Tallinn, puis de fortes vagues ont déchiré une partie de la porte avant, ce qui a permis à l'eau de s'infiltrer.

Théories contradictoires

Lundi à Tallinn, le Premier ministre Jüri Ratas a déclaré lors d'une conférence de presse que sur la base des séquences vidéo, une nouvelle enquête technique devrait maintenant être menée et inclure une étude du fond marin de l'épave – qui est considérée comme une tombe.

Pendant ce temps, un ancien chef du comité d'enquête estonien sur la catastrophe a ajouté une intrigue en disant qu'il pensait que le ferry est entré en collision avec quelque chose, peut-être un sous-marin.

«Nous ne pouvons pas exclure que l'Estonie ait pu heurter le sous-marin, brouter le sous-marin. La question est de savoir ce qu’était un sous-marin sur la route de l’Estonie » Margus Kurm a déclaré dans une interview avec ETV.

Les commentaires de Kurm font référence à une théorie qui a été soulevée auparavant, qui suppose qu’un sous-marin de la marine suédoise suivait le M / S Estonia pour une raison quelconque, et aurait pu y entrer en collision. Une autre théorie suppose qu'il y avait des explosifs à bord qui ont explosé.

Lundi, un enquêteur principal de l'Autorité finlandaise des enquêtes de sécurité Otkes dit il a revu le rapport d’enquête initial et pense qu’il résiste bien.

«Le navire a coulé alors que de l'eau venait de l'avant du pont-garage. Le trou sous la ligne de flottaison comme cause de naufrage est impossible »dit Kai Valonen.

«Quel est ce trou alors, et pourquoi n’a-t-il pas été vu auparavant? Je ne sais pas. Une bonne estimation pourrait être que cela s'est produit lorsque le navire a heurté le fond. Et qu'il était couvert de boue ou quelque chose comme ça au moment de l'enquête. Quoi qu'il en soit, aucun navire n'a coulé à cause de ce trou », déclare Valonen.

En savoir plus sur la catastrophe du M / S Estonia, comment les services d'urgence se sont améliorés et modernisés depuis, et lisez le récit d'une politicienne estonienne qui a perdu son père lorsque le ferry a coulé, à notre histoire originale ici.

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